走特鋼道路 出高端精品 河鋼舞鋼公司6萬余噸高端鋼撐起平潭公鐵兩用橋
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發布時間：
2019-06-17
6月5日上午，隨著架梁起重機將一塊452.1噸重的的鋼桁梁架設到指定位置，世界最大跨度的跨海峽公鐵兩用斜拉橋——平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋順利實現合龍，為下一步福平鐵路的全線貫通提供了有力保障。在這一舉世矚目的“超級工程”——平潭海峽公鐵兩用大橋的建設過程中，河鋼舞鋼為其供應高端橋梁鋼板Q370qE和Q370qEZ35等6萬余噸，用于大橋的主橋鋼桁梁架及主箱體等關鍵部位。
河鋼舞鋼把市場和客戶作為一切工作的指揮棒，堅定走特鋼道路，緊盯國家重點工程項目，深入對接高端客戶，不斷推進“兩個結構”的再優化。
平潭海峽鐵路大橋因其超長的跨度和險惡的自然環境對施工所需的橋梁鋼板在強度、韌性和可焊性等方面提出了非常嚴格的要求。針對項目需求，河鋼舞鋼立即派出營銷人員深入對接，盡力為其提供技術服務。客戶對橋梁所需的高等級橋梁鋼板Q370qE和Q370qEZ35的要求非常嚴格：鋼板的焊接性能需要通過權威制造商的焊接認證；鋼板檢驗必須符合國家標準一級探傷標準要求；鋼板表面平整度不能超過每米3毫米；性能指標比國家標準更嚴格，例如，鋼板的沖擊性能在零下20攝氏度環境下必須大于120焦耳。
為滿足用戶提出的供貨要求，河鋼舞鋼積極行動。組建了營銷創新團隊，整合生產、技術和設備等各方面優質資源，全方位對接用戶。針對用戶對鋼板表面質量等提出的附加要求，河鋼舞鋼發揮強大的技術儲備優勢，第一時間響應，及時滿足用戶需求。針對用戶在鋼板的強度、韌性、焊接性等方面提出的超出常規的要求，河鋼舞鋼創新生產工藝，為其量身定做供貨方案，全力做好項目前期的技術介入，先后攻克多個生產工藝難點，從出鋼、軋制到物流全程開啟“綠色通道”，專人專責，把最優質的鋼材及時送到橋梁建設現場，贏得了客戶的高度評價。在后期的售后服務中，河鋼舞鋼根據橋梁建設需求，及時為用戶提供個性化服務。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長樂副中心城市和平潭綜合實驗區的快速通道，也是中國第一座公鐵兩用跨海峽大橋。福州至平潭鐵路的建設，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，加快平潭綜合試驗區建設、推動海西經濟區發展具有重要意義。（董潔）
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