核電用鋼板如何選擇
發布時間：
2021/09/15 00:00
董占發創新室致力于核電結構和先進建造技術的研發，開發了防抗極端災害的新一代核電站殼結構體系，為核電站披上的。創新永不止步，在先進建造技術研究方面我們突破傳統思維模式，大膽創新，攻堅克難，鋼襯里模塊、鋼板混凝土模塊、鋼筋模塊等陸續成功應用，助力華龍一號項目建設。
值得注意的是這已經不是烏克蘭無人機次攻擊核電站了。曾在扎波羅熱核電站周圍地區擊落兩架戰友巡飛彈，烏克蘭也同時使用至少六架無人機襲擊了扎波羅熱核電站附近核科學城安赫德。至少三架烏克蘭式無人機被擊落，其中既有戰友巡飛彈，也有無人機投擲的炮彈。這種明顯是要用攻擊核電站對進行道德綁架的行為實在是讓人無語。畢竟扎波羅熱核電站五座壓水堆外面都有殼，是鋼板和加固鋼筋混凝土建造的，非常堅固，除非被鉆地彈命中，否則一般炸彈對其還是無可奈何的，更別說1千克小彈頭。因此烏克蘭人襲擊的是行政大樓等附屬設施和人員，也沒采用圓點彈道導彈真打，這種打法很難防御，還需要加強在核電站周圍布防才行！
盡管近期低鎳鐵價格小幅上漲，低鎳高鐵鎳礦價格受到支撐，但報盤價格仍舊，后市看漲信心欠缺。中鎳礦方面，上半年盡管行情有出現過轉折但無奈漲幅難以蓋過降幅，外盤市場逐漸走弱，中鎳礦現貨也已失去優勢，主流價格隨之而下。另一方面，一大批高科技含量、高附加值產品研發成功，用于大型水電、火電、核電裝備制造的取向硅鋼板、磁軛磁極鋼板、電站蝸殼用鋼板等產品性能達到水平；核反應堆殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在首座第三代核電項目CAP1400實現應用；高鐵轉向架構架用鋼，時速350公里高速動車輪。
從1980年開始，我國中厚板生產技術裝備及生產工藝得到了迅速發展，中厚板材產品產量得到大幅提升。但是數量眾多的中厚板軋制生產線，加上技術水平層次不一的產品研發能力，導致普通中厚板產品，尤其是低檔次的普通中厚板產品趨向飽和，甚至過剩。隨著我國規劃和產業轉型升級換代等戰略規劃的實施，高端裝備制造業得到了極大的發展，其中所用的鋼板材料向提高裝備性能、延長使用壽命、減輕設備自重、降低能耗和原材料消耗等方向發展（圖1），對工程機械、核電、軍工等用鋼提出了更高的要求，這給我國中厚板熱處理行業發展提供重要戰略機遇。
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